Kaleidoskop 2016

JAKARTA, KOMPAS.com - Ada anggapan bahwa Skutik loyo di tanjakan. Terutama motor matik berkapasitas kecil. Torsi dan tenaganya kurang mumpuni menaklukkan tanjakan terjal.

Head Safety Riding Promotion Wahana Agus Sani mengatakan, pada dasarnya semua motor butuh teknik berkendara untuk menghadapi tanjakan. Khusus untuk Skutik sebaiknya mengambil ancang-ancang dengan jarak yang cukup.

Baca juga: Siap-siap, Kawasaki Bakal Luncurkan Motor Baru

Agus mengatakan, ketika mulai menaiki tanjakan usahakan menjaga kecepatan agar kuat menaiki tanjakan. Jangan buka gas penuh saat masih di bawah sehingga kehabisan tenaga.

KOMPAS.COM / MUHAMMAD IRZAL ADIAKURNIA Perjalanan menuju Geopark Ciletuh, yang penuh kelokan, turunan, dan tanjakan curam, Sabtu (23/6/2018).

"Pada saat di tanjakan jangan langsung buka gas secara penuh, pastikan untuk membuka gas secara perlahan agar torsi mesin dapat maksimal. Karena kerja sabuk pada motor matik tidak seperti gear pada kendaraan manual," kata Agus kepada Kompas.com, belumlama ini.

Agus menyarankan, jika jalanan sedang lengang bisa pakai trik dengan melakukan zig-zag. Dengan berjalan zig-zag, jalan menjadi lebih landai karena jalurnya tidak tegak vertikal tapi berjalan miring.

Baca juga: The New Audi A5 Sportback dan Coupe Sapa Sultan di Indonesia

Indra Sebuah mobik Damri yang mengangkut 21 penumpanh terbalik di kawasan tanjakan Gunung Parang, Kabupaten Seram Bagian Barat, Maluku Jumat (24/7/2020)

"Jika berjalan secara zig-zag masih belum bisa dan mesin kendaraan sudah tidak kuat lagi, kurangi beban kendaraan. Entah mengurangi beban bawaan atau penumpang yang turun," ucap Agus.

Selain teknik berkendara, Agus mengatakan pastikan bahwa motor dalam kondisi sehat. Cek bagian mesin terutama pada v-belt untuk kendaraan matik.